Prima di procedere
Quest'anno, se tutto andrà secondo i piani, Tesla avvierà la produzione in serie dei camion elettrici Semi in Nevada, in un impianto appositamente costruito. I trattori stradali di questo modello sono già assemblati in piccoli lotti da diversi anni e offerti a clienti selezionati. Recentemente, è stato rivelato che il modello più costoso di questa serie raggiunge i 290.000 dollari.
Il sito Electrek, citando fonti tra i potenziali acquirenti dei camion Semi, ha pubblicato queste rivelazioni. Nel 2017, quando questi camion elettrici sono stati presentati, Tesla prevedeva di offrirli a un prezzo di 150.000 dollari per la versione con un'autonomia di 480 km e a 180.000 dollari per la versione con un'autonomia di 800 km. Di fatto, tenendo conto dell'inflazione del dollaro negli ultimi otto anni, la versione più performante del Tesla Semi dovrebbe costare circa 240.000 dollari. In realtà, l'azienda ha fissato un prezzo superiore di 50.000 dollari, ma rimane comunque più interessante rispetto alle poche offerte dei concorrenti. Un trattore stradale elettrico con caratteristiche simili costava ancora 435.000 dollari negli Stati Uniti nel 2024, e sebbene il mercato si stia gradualmente saturando, non si può ancora parlare di forte concorrenza.
La versione base del Tesla Semi, con un peso totale superiore a 37 tonnellate, è in grado di percorrere fino a 520 km senza ricaricare. Il peso a vuoto del veicolo (compresi il conducente, le batterie di trazione e tutti i liquidi tecnici) non supera le 9 tonnellate. Ciò significa che il carico utile può raggiungere le 28 tonnellate, trasportabili per 520 km con trazione elettrica. Questa versione del camion elettrico ha un costo di 260.000 dollari.
La versione più avanzata del Tesla Semi ha un'autonomia di 800 km e un peso a vuoto superiore a 10 tonnellate, il che è comprensibile data la batteria di trazione più pesante. Una differenza importante di questa versione del camion, che costa 290.000 dollari, è il supporto per stazioni di ricarica rapida ultra-potenti da 1,2 MW, che riducono i tempi di inattività durante i lunghi viaggi. La loro presenza sul percorso determinerà la fattibilità dell'utilizzo del camion stradale Tesla Semi, poiché la versione base con un'autonomia di 520 km può essere utilizzata per tratte più brevi e ricaricare la batteria di trazione durante la sosta notturna direttamente nel centro logistico.
Tesla sottolinea che entrambe le versioni del Tesla Semi consumano 1,7 kWh per miglio (1,6 km), sono dotate di tre motori elettrici di trazione con una potenza complessiva di 800 kW e sono teoricamente predisposte per la guida autonoma. Un trattore stradale diesel con una capacità di carico simile costa circa 110.000 dollari in meno negli Stati Uniti. Con un utilizzo attivo e gli attuali prezzi del diesel e dell'elettricità negli Stati Uniti, il Tesla Semi elettrico recupererà questa differenza di prezzo in quattro anni, per poi generare risparmi per il proprietario.
L'adozione dei Tesla Semi, pur con un costo iniziale più elevato, rappresenta una scelta strategica per le aziende di trasporto che mirano a ridurre l'impatto ambientale e i costi operativi a lungo termine. La combinazione di autonomia elevata, ricarica rapida e minori costi di manutenzione rende il Tesla Semi una valida alternativa ai tradizionali camion diesel, aprendo la strada a un futuro più sostenibile per il settore dei trasporti.
