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Il dominio di Kimi Antonelli non accenna a fermarsi e il Gran Premio del Canada, svoltosi il 25 maggio 2026, ha sancito definitivamente la legge del giovane pilota italiano. Sul tracciato di Montreal, intitolato a Gilles Villeneuve, abbiamo assistito a una gara di rara intensità, caratterizzata da una sfida fratricida all'interno del box Mercedes che ha tenuto gli appassionati con il fiato sospeso per quasi metà della distanza totale. La lotta tra Antonelli e il suo compagno di squadra George Russell è stata accesa, un corpo a corpo fatto di sorpassi millimetrici alla frenata dell'ultima chicane e risposte immediate sul rettilineo dei box. Tuttavia, la narrazione della gara è cambiata drasticamente al trentesimo giro, quando la W17 di Russell ha improvvisamente perso potenza in avvicinamento alla terza esse. Un guasto tecnico fatale che ha costretto il pilota inglese al ritiro immediato, scatenando una reazione di pura furia: una volta sceso dalla vettura ammutolita nella via di fuga, George Russell ha scaraventato a terra la protezione dell'abitacolo, palesando tutta la sua frustrazione per un titolo mondiale che sembra scivolargli via tra le dita.
Con il principale rivale fuori dai giochi, Kimi Antonelli ha potuto impostare una modalità di gestione conservativa, amministrando il vantaggio con la maturità di un veterano nonostante la giovane età. Dopo i trionfi di Shanghai, Suzuka e Miami, questo poker canadese proietta l'italiano in una dimensione solitaria in cima alla classifica iridata. Il divario tra i due piloti della scuderia di Brackley è passato da diciotto a ben quarantatré punti, con Antonelli che ora guida il gruppo con 131 punti contro gli 88 di Russell. Nonostante la vittoria del pilota inglese nella Sprint Race del sabato, davanti a Lando Norris, la domenica si è trasformata in un incubo tecnico che Toto Wolff ha cercato di mitigare accogliendo il suo pilota nel paddock con parole di conforto, consapevole che la superiorità della vettura quest'anno è evidente, ma l'affidabilità resta ancora un nervo scoperto da proteggere in vista della lunga stagione europea.
Alle spalle del trionfatore, la festa parla italiano anche grazie alla Ferrari. Un immenso Lewis Hamilton ha conquistato il secondo gradino del podio, siglando quello che è ufficialmente il suo miglior piazzamento da quando veste la tuta della Scuderia di Maranello. Il sette volte campione del mondo ha condotto una gara d'attacco, mettendo sotto pressione la Red Bull di Max Verstappen per tutta la seconda metà del Gran Premio. Il sorpasso decisivo è arrivato a soli sette giri dalla bandiera a scacchi, con una manovra magistrale che ha mandato in estasi i numerosi tifosi della Rossa presenti sulle tribune canadesi. Max Verstappen si è dovuto accontentare della terza piazza, visibilmente in difficoltà con il passo gara rispetto alle frecce d'argento e alle rinnovate ambizioni della Ferrari. Charles Leclerc ha chiuso invece in quarta posizione, ai piedi del podio, riuscendo a limitare i danni in un fine settimana dove è apparso meno incisivo del compagno di squadra, ma comunque fondamentale per la classifica costruttori.
La domenica di Montreal è stata però anche teatro del crollo della McLaren. Il team campione del mondo in carica ha vissuto una giornata definibile solo come horror. Tutto è iniziato con una scelta strategica scellerata: mentre la pista si asciugava rapidamente, il muretto ha deciso di far partire Lando Norris e Oscar Piastri su gomme intermedie. Nonostante uno scatto bruciante di Norris che era riuscito a beffare entrambe le Mercedes al via, il vantaggio è svanito nel giro di pochi chilometri. Il passaggio forzato alle slick dopo pochissimi giri ha fatto precipitare entrambi i piloti nelle retrovie. Per Lando Norris il calvario è terminato al quarantunesimo giro a causa di un cedimento del cambio, mentre Piastri ha concluso con un anonimo tredicesimo posto. Anche la Red Bull ha avuto le sue ombre: Isack Hadjar, giunto quinto al traguardo, è stato penalizzato di dieci secondi dai commissari per aver cambiato traiettoria troppe volte durante il duello ravvicinato con Leclerc, un'aggressività giudicata eccessiva che sottolinea la tensione nel box di Milton Keynes.
Nelle retrovie, ma non meno degna di nota, è stata la prestazione della Alpine, che è riuscita a portare entrambi i piloti in zona punti in un contesto tecnico estremamente competitivo. Franco Colapinto ha ottenuto un eccezionale sesto posto, confermandosi uno dei talenti più solidi del mid-field, mentre Pierre Gasly ha chiuso ottavo. Tra di loro si è inserito Liam Lawson, autore di una prova di sostanza con la sua monoposto. A chiudere la top ten troviamo un solido Carlos Sainz, nono, seguito dalla giovane promessa Oliver Bearman, che agguanta un punto prezioso in questa sua stagione di conferma. Con la chiusura della parentesi oltreoceano, la Formula 1 si prepara ora a tornare in Europa per il cuore pulsante del campionato. La superiorità di Kimi Antonelli appare al momento inscalfibile, ma la crescita della Ferrari e l'orgoglio ferito di Russell promettono un'estate rovente sui circuiti storici del vecchio continente. L'appuntamento di Montreal ha confermato che il mondiale 2026 ha un padrone assoluto, ma la lotta per la gloria alle sue spalle è più aperta che mai.
