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Il panorama automobilistico globale sta vivendo una fase di trasformazione senza precedenti e il colosso cinese BYD si conferma protagonista assoluto di questa rivoluzione. Attraverso il suo brand specializzato Fang Cheng Bao, noto internazionalmente anche con il nome Leopard, il produttore ha ufficialmente lanciato sul mercato la Formula S e la sua variante ad alte prestazioni Formula S GT. Sebbene il marchio sia nato inizialmente con una forte vocazione per i fuoristrada elettrici ed elettrificati, il debutto di queste nuove berline segna un'espansione strategica verso il segmento delle auto stradali di lusso e delle gran turismo, puntando direttamente a colpire la leadership di competitor del calibro di Tesla e Xiaomi.
La Formula S si presenta come un concentrato di ingegneria moderna, caratterizzata da un design fluido e aerodinamico che vanta un coefficiente di resistenza di appena 0,25 Cd. Questo valore non è solo un esercizio di stile, ma un elemento fondamentale per garantire l'efficienza energetica del veicolo. La berlina viene proposta in Cina con un prezzo d'attacco estremamente competitivo di circa 27.900 dollari per la versione a trazione posteriore, offrendo un'autonomia dichiarata di ben 730 km secondo il ciclo CLTC. La gamma è estremamente articolata e comprende cinque diversi allestimenti che differiscono per potenza, capacità della batteria e, curiosamente, per la tipologia di sospensioni attive adottate, senza alcuna variazione di prezzo per l'utente finale.
Gli acquirenti possono infatti scegliere tra due tecnologie di gestione dell'assetto all'avanguardia: il sistema DiSus-A, basato su sospensioni pneumatiche con ammortizzatori a rigidità variabile, oppure il sistema DiSus-M, che utilizza una sofisticata soluzione idraulica con ammortizzatori a controllo magnetoreologico. Questa possibilità di personalizzazione tecnica permette di adattare il comportamento stradale della Formula S alle preferenze individuali, prediligendo il comfort assoluto della camera d'aria o la precisione millimetrica della gestione magnetica. Sul fronte delle prestazioni, le varianti a motore singolo offrono potenze di 329 CV o 402 CV, mentre la versione a trazione integrale raggiunge la sbalorditiva potenza combinata di 657 CV, garantendo accelerazioni brucianti tipiche delle migliori auto sportive.
Il cuore tecnologico della vettura risiede nelle batterie Blade di seconda generazione sviluppate internamente da BYD. I clienti possono optare per pacchi batteria da 76,7 kWh o 92 kWh, con autonomie che arrivano a toccare i 900 km nei modelli più efficienti. Parallelamente alla berlina standard, il lancio della Formula S GT alza ulteriormente l'asticella. Questa versione, proposta a partire da 32.000 dollari, integra una tecnologia di ricarica che sembra appartenere al futuro: grazie all'ottimizzazione chimica delle celle, è possibile passare dal 10% al 70% di carica in soli 5 minuti, rendendo le soste per l'energia brevi quasi quanto un rifornimento di carburante tradizionale. La Formula S GT è disponibile esclusivamente con la batteria da 92 kWh e offre una versione a trazione posteriore da 402 CV con 850 km di autonomia.
La sicurezza e l'assistenza alla guida sono affidate al sistema God’s Eye B, un pacchetto ADAS di ultima generazione che integra il supporto LiDAR per una percezione millimetrica dell'ambiente circostante. Questo sistema consente alla vettura di muoversi in modalità semi-autonoma sia in ambito urbano che autostradale, essendo in grado di riconoscere ostacoli a grande distanza e di gestire manovre complesse di evitamento in totale autonomia. Per gli amanti della guida pura, è stata persino introdotta una modalità drift dedicata, dove l'elettronica di bordo coordina la coppia motrice e l'angolo di sterzata per permettere derapate controllate in totale sicurezza, unendo così il divertimento alla precisione digitale.
L'abitacolo della Formula S è un trionfo di ergonomia e tecnologia, studiato per offrire un'esperienza sensoriale completa. Al centro della plancia domina un imponente head-up display con realtà aumentata da 26 pollici, coadiuvato da un sistema audio premium firmato Devialet. A differenza di molti concorrenti che hanno eliminato i comandi fisici, Fang Cheng Bao ha scelto di mantenere tasti meccanici per le funzioni principali, garantendo una maggiore sicurezza durante la guida. I sedili anteriori con funzione Zero Gravity permettono un relax totale durante le soste, mentre la dotazione di bordo include accessori inediti come un sistema per il karaoke integrato, un frigorifero e una serie di tasti programmabili per personalizzare l'esperienza utente. Con una lunghezza che supera i 5 metri e un passo di 2960 mm, lo spazio interno è generoso, posizionando la vettura come una seria alternativa non solo alla Tesla Model 3, ma anche alla più grande Tesla Model Y e alle agguerrite Xiaomi SU7 e YU7.
