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Nvidia ha annunciato un'accelerazione nello sviluppo di tecnologie per la guida autonoma, con l'obiettivo di lanciare robotaxi di livello 4 entro il 2027. L'azienda considera la guida autonoma come la seconda area di crescita più importante dopo l'intelligenza artificiale, vedendola come una concreta applicazione della AI nel mondo reale.
Secondo quanto dichiarato da Jensen Huang, fondatore e CEO di Nvidia, durante il CES 2026 di Las Vegas, l'azienda sta collaborando con diversi partner per realizzare veicoli a guida autonoma capaci di operare senza l'intervento umano nella maggior parte delle situazioni. La classificazione SAE prevede che il livello 4 di autonomia consenta al conducente di intervenire, ma solo in circostanze eccezionali.
Nvidia lavora a soluzioni per la guida autonoma dal 2015, ma finora questo settore, insieme alla robotica, ha rappresentato una piccola percentuale del fatturato complessivo dell'azienda. Tuttavia, i 592 milioni di dollari generati nell'ultimo trimestre fiscale indicano una crescita significativa e un forte potenziale futuro.
La tecnologia di Nvidia sarà alla base dei veicoli Mercedes-Benz, che entro la fine del 2024 saranno in grado di muoversi autonomamente nelle strade di grandi città come San Francisco. Huang prevede che in futuro ci sarà fino a 1 miliardo di veicoli a guida autonoma sulle strade del mondo, tra auto private e servizi di noleggio a breve termine. Attualmente, la tecnologia di guida autonoma di Nvidia è classificata come livello "2++" secondo gli standard SAE.
Al CES 2026, Nvidia ha sottolineato che il suo ecosistema DRIVE Hyperion include già importanti fornitori di componenti automobilistici come Bosch, Magna e ZF Group. Sony e Hesai forniranno sensori per videocamere e lidar. La piattaforma DRIVE Hyperion è alimentata da due chip Drive AGX Thor con architettura Blackwell, che offrono una potenza di calcolo di oltre 2000 teraflops per l'elaborazione dei dati.
Un'altra novità presentata da Nvidia al CES 2026 è il modello di intelligenza artificiale open source Alpamayo, progettato per il "ragionamento". Mercedes-Benz utilizzerà Alpamayo per la CLA a partire dal primo trimestre del 2024 negli Stati Uniti, e nel secondo trimestre in Europa, per poi estendere l'implementazione al mercato asiatico entro la fine dell'anno. Questo sistema di guida autonoma è classificato come "livello 2 avanzato" e si basa su un sistema di assistenza alla guida con 30 sensori, tra cui 10 telecamere, 5 radar e 12 sensori a ultrasuoni.
Secondo Huang, Alpamayo non si limita a calcolare la traiettoria degli oggetti sulla strada, ma supporta i suoi calcoli con ragionamenti logici. Anticipando scenari potenzialmente pericolosi, il modello aumenta l'affidabilità del sistema di guida autonoma. Il codice sorgente di Alpamayo è aperto, consentendo a sviluppatori di terze parti di utilizzarlo e migliorarlo attraverso il simulatore virtuale di Nvidia. L'addestramento del modello sarà effettuato da Nvidia e dai suoi partner principalmente attraverso sistemi server basati su acceleratori con architettura Rubin.
