Prima di procedere
Honda sta pianificando una strategia ambiziosa per la stagione 2027 di MotoGP, con l'obiettivo di schierare ben sei moto sulla griglia di partenza. Questo piano prevede la firma di un accordo con una seconda scuderia satellite, con Tech3, recentemente rinnovata, come principale candidata.
Tra il 2014 e il 2019, Honda ha ridotto il numero di moto in pista da otto a quattro. Tuttavia, secondo fonti di Motorsport.com, la casa di Tokyo sta considerando di incrementare la sua presenza con due prototipi aggiuntivi, ritornando agli standard del 2018, quando controllava sei moto: le due del team ufficiale e quelle di LCR e Marc VDS. Questa mossa strategica permetterebbe ad Honda di ampliare le sue capacità in diversi ambiti, in particolare nello sviluppo della moto e nella gestione e selezione dei piloti.
Negli ultimi mesi, i dirigenti giapponesi hanno esplorato diverse opzioni per stringere accordi con potenziali clienti. Tuttavia, le dinamiche del mercato hanno limitato le alternative disponibili. Honda ha valutato una possibile collaborazione con Trackhouse e Gresini. Trackhouse, però, sembra intenzionata a mantenere la sua partnership con Aprilia. Allo stesso tempo, Gresini sta finalizzando il rinnovo con Ducati, nonostante le recenti perdite di Alex Marquez e Fermín Aldeguer, diretti rispettivamente verso KTM e VR46.
La proprietaria di Gresini, Nadia Padovani, ha cercato alternative prima di accettare la proposta di Ducati, attratta dalla prospettiva di schierare Dani Holgado. In questo contesto, un accordo con Tech3 sta diventando sempre più interessante per Honda. Il team, precedentemente guidato da Hervé Poncharal e ora di proprietà di un gruppo di investitori con Guenther Steiner come figura chiave, sta considerando un cambio di fornitore a causa delle incertezze sui piani futuri di KTM da parte di Bajaj, il gruppo indiano che ha acquisito l'azienda austriaca.
Gestire sei moto anziché quattro offrirebbe ad Honda maggiore flessibilità nella gestione dei suoi piloti. Fabio Quartararo sembra avere un posto assicurato nel team ufficiale, il che potrebbe significare che Joan Mir e Luca Marini, o entrambi, potrebbero dover lasciare le loro posizioni attuali. Oltre a Quartararo, gli unici altri piloti sotto contratto con Honda oltre il 2026 sono Diogo Moreira e Johann Zarco, del team LCR. Il brasiliano, debuttante nel 2026, rappresenta un investimento a lungo termine, con un contratto fino al 2028, mentre quello del francese scade nel 2027.
HRC punta ad assicurarsi David Alonso, promuovendolo dalla Moto2, per poi decidere se affiancarlo a Quartararo nel team ufficiale o se farlo maturare in un team satellite prima di un eventuale salto nella squadra principale. L'espansione a sei moto permetterebbe a Honda di raccogliere una maggiore quantità di dati e feedback, accelerando lo sviluppo della RC213V e migliorando la competitività complessiva. La presenza di più piloti con diverse esperienze e stili di guida potrebbe fornire preziose indicazioni per affinare il pacchetto tecnico e adattarlo meglio alle diverse condizioni di gara.
La scelta di Tech3 come team satellite potrebbe rivelarsi particolarmente vantaggiosa per Honda. La squadra francese, con la sua solida esperienza nel Motomondiale e la nuova gestione guidata da Guenther Steiner, potrebbe portare una ventata di novità e una mentalità orientata all'innovazione. Inoltre, la collaborazione con Tech3 potrebbe aprire nuove opportunità per la crescita di giovani talenti, offrendo loro la possibilità di fare esperienza in MotoGP prima di eventualmente approdare nel team ufficiale.
In definitiva, la strategia di Honda di schierare sei moto in MotoGP rappresenta un chiaro segnale dell'impegno della casa giapponese nel competere ai massimi livelli e riconquistare il ruolo di protagonista che le compete. Resta da vedere come si concretizzeranno le trattative con Tech3 e quali saranno le prossime mosse di Honda per rafforzare la sua presenza nel Motomondiale.
