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La seconda giornata di test di Formula 1 in preparazione della stagione 2026 è stata pesantemente condizionata dalla pioggia battente sul circuito di Barcellona. Nella mattinata, solamente Charles Leclerc su Ferrari e Max Verstappen su Red Bull hanno tentato di sfruttare le brevi finestre di asciutto per effettuare alcuni giri di collaudo. Tuttavia, un violento acquazzone ha presto interrotto le loro sessioni, costringendoli a passare alle gomme da bagnato e a concentrarsi sulla valutazione del comportamento delle monoposto in condizioni di scarsa aderenza.
La situazione si è ripetuta anche nel pomeriggio, quando Lewis Hamilton, al volante della Ferrari, e Isack Hadjar, impegnato con la Red Bull, hanno preso il posto dei rispettivi compagni di squadra. Anche per loro, la pioggia è stata la protagonista indiscussa, limitando drasticamente la possibilità di raccogliere dati significativi sull'assetto e sulle prestazioni delle vetture sull'asciutto. Hadjar è stato protagonista di un'uscita di pista che ha causato una bandiera rossa.
La scelta di scendere in pista nonostante le condizioni meteorologiche avverse è stata dettata dalla necessità di sfruttare al massimo le cinque giornate di test disponibili, soprattutto in vista delle importanti novità regolamentari che introdurrà la stagione 2026. Ogni team ha a disposizione solo tre giornate di test, rendendo cruciale ogni minuto in pista.
Leclerc ha fatto registrare il miglior tempo in 1'20"844, mentre Verstappen ha fermato il cronometro sull’1’19’’578 nel miglior giro realizzato. I due si sono poi concentrati sul programma con gomme da bagnato e intermedie, prima di concludere la sessione alle ore 13.00. Un’ora più tardi invece è toccato a Lewis Hamilton e Isack Hadjar (già brillante ieri), che hanno sostituito i loro compagni di squadra. I protagonisti della sessione pomeridiana sono stati leggermente più sfortunati rispetto a Leclerc e Verstappen, con la pioggia che ha accompagnato gran parte delle tre ore previste: 1’31’’981 per Hadjar, 1’33’’455 per Hamilton.
Nonostante le difficoltà, i team hanno cercato di massimizzare il tempo a disposizione, raccogliendo dati utili sul comportamento delle gomme da bagnato e sull'affidabilità delle monoposto in condizioni estreme. Questi test sono cruciali per prepararsi adeguatamente ad affrontare eventuali gare bagnate durante la stagione.
L'attenzione è ora rivolta ai prossimi giorni di test, nella speranza che le condizioni meteorologiche migliorino e consentano ai team di svolgere un lavoro più approfondito sull'assetto e sulle prestazioni delle vetture sull'asciutto. In particolare, si attende con grande interesse il debutto in pista della nuova Aston Martin, progettata sotto la supervisione di Adrian Newey, uno dei più brillanti ingegneri nella storia della Formula 1. La monoposto britannica rappresenta una delle principali incognite della stagione 2026 e si spera che possa rivelarsi una seria contendente per la vittoria.
Oltre all'Aston Martin, anche gli altri team sono al lavoro per affinare i propri progetti e prepararsi al meglio per la nuova era della Formula 1, che vedrà l'introduzione di importanti cambiamenti tecnici e regolamentari. La stagione 2026 si preannuncia quindi particolarmente interessante e ricca di sfide, con l'obiettivo di rendere le gare ancora più spettacolari e competitive.
