Prima di procedere
La mobilità del futuro è già qui, e ha le ali. Aridge, società controllata da XPeng Motors, ha inaugurato la prima linea di produzione al mondo dedicata alle auto con moduli volanti integrati. Dalla fabbrica XPeng, situata nel distretto di Huangpu, a Guangzhou, è uscito il primo esemplare di Land Carrier, un vero e proprio "portaerei terrestre" progettato per la mobilità individuale.
Questo veicolo rivoluzionario è composto da un modulo terrestre a tre assi, dalle dimensioni di un'auto standard, e da un modulo aereo biposto a decollo e atterraggio verticale (VTOL) alloggiato a bordo. Il primo esemplare è destinato a voli di prova sperimentali, utili per ottimizzare il processo di produzione. L'impianto, esteso su 120.000 m2, prevede di produrre 5.000 unità di questa auto volante modulare nel primo anno, per poi raddoppiare la produzione a 10.000 unità all'anno. XPeng dichiara di aver già ricevuto 5.000 preordini per il suo innovativo "portaerei terrestre".
Il modulo terrestre non solo trasporta il modulo volante, ma funge anche da stazione di ricarica mobile. È in grado di ricaricare completamente le batterie del modulo aereo fino a sei volte. La ricarica rapida permette di raggiungere l'80% della capacità in soli 18 minuti, garantendo un'autonomia di volo di 40 minuti con pilota e passeggero a bordo.
Le dimensioni del modulo terrestre (circa 5,5 metri di lunghezza, 2 metri di larghezza e 2 metri di altezza) consentono il parcheggio in spazi standard. Per guidarlo non è richiesta alcuna patente speciale. Il modulo aereo è completamente elettrico, dotato di sei rotori e due eliche per rotore, con una struttura in fibra di carbonio. La cabina offre una visuale panoramica a 270°. Il sistema di controllo include una modalità manuale con joystick e una modalità autonoma con pianificazione intelligente del percorso, decollo e atterraggio automatici, visualizzazione 3D e sistema di assistenza all'atterraggio.
L'impianto di produzione vanta un reparto dedicato ai materiali compositi, specializzato nella lavorazione della fibra di carbonio per componenti come montanti, pale dei rotori e pannelli del pavimento, con una capacità produttiva annua di 300 tonnellate. Questo lo rende uno dei più grandi al mondo nel settore aeronautico. Il reparto dedicato ai propulsori assembla e testa le unità di sollevamento e controllo su una linea integrata, la prima al mondo per propulsori e rotori elettrici, dotata di sistemi automatici di allineamento e bilanciamento dei componenti. L'assemblaggio della fusoliera avviene tramite giunzioni a freddo (rivetti, adesivi), mentre la verniciatura è realizzata con un processo multistrato su una linea automatizzata flessibile.
La fabbrica è in grado di produrre un'auto con modulo volante ogni 30 minuti. L'intero processo produttivo è progettato per essere ecologicamente sostenibile, con l'utilizzo di energia solare e altre soluzioni per ridurre le emissioni e l'impatto ambientale. Le prime consegne ai clienti sono previste per l'estate del 2026, aprendo una nuova era nella mobilità personale e urbana.
