Cadillac F1: incertezza sul secondo sedile tra la conferma di Bottas e le opzioni Herta e Vesti

Il futuro della scuderia Cadillac in Formula 1 rimane incerto in vista della prossima stagione, con il nodo del secondo sedile ancora da sciogliere. Nonostante Valtteri Bottas continui a ribadire la validità del proprio contratto anche per il 2027, la sua permanenza non è stata ancora ufficializzata, a differenza di quanto avvenuto per il compagno di squadra Sergio Perez, la cui conferma è arrivata prima del Gran Premio del Messico. La situazione riflette una divergenza interna tra i due partner del progetto, General Motors e TWG, che sembrano orientati su profili differenti per completare la formazione dei piloti.

Da una parte, il gruppo TWG spinge con decisione per l'inserimento di Colton Herta. Il pilota statunitense ha recentemente ottenuto i punti necessari per la Superlicenza FIA al termine del weekend di Interlagos, rimuovendo l'ultimo ostacolo formale che ne impediva il debutto nel Mondiale. La candidatura di Herta risponde alla volontà di valorizzare un profilo americano in un team che punta molto sulla propria identità nazionale, una strategia supportata da investimenti significativi per consentirgli di accumulare esperienza nelle sessioni di prove libere.

Dall'altra parte, General Motors sembra preferire una linea di maggiore continuità tecnica. I vertici del costruttore statunitense vedono in Bottas un elemento fondamentale per lo sviluppo della vettura, grazie all'esperienza maturata dal finlandese in oltre un decennio di militanza nella massima categoria. Tuttavia, nelle ultime settimane è emersa con forza la candidatura di Frederik Vesti. Il ventiquattrenne danese, già legato a Mercedes come pilota di riserva e vicecampione di Formula 2 nel 2023, ha instaurato un legame diretto con l'organizzazione attraverso l'impegno nel campionato IMSA.

Dal 2025, Vesti correrà con Action Express Racing, la struttura che schiera una Cadillac V-SeriesR nella classe GTP. Questo incarico gli ha permesso di farsi apprezzare dai responsabili dei programmi agonistici, ricevendo riscontri molto positivi in particolare da Eric Warren, vicepresidente dei programmi sportivi di General Motors. La sua figura rappresenterebbe una soluzione differente: un giovane talento già integrato nell'ecosistema sportivo del marchio e con una solida preparazione tecnica maturata nelle attività di sviluppo delle monoposto.

La decisione finale è influenzata anche dalle dinamiche societarie di TWG, attorno alla quale sono circolate indiscrezioni riguardanti possibili cambiamenti negli assetti azionari. Queste variabili rendono il processo decisionale più complesso, dovendo far convivere le esigenze della squadra con le strategie degli azionisti. Bottas, pur consapevole della situazione, ha dichiarato a Interlagos di attendere le decisioni del consiglio di amministrazione, precisando di non aver ricevuto indicazioni contrarie rispetto alla sua posizione attuale.