Mercedes, nono titolo Costruttori a Interlagos: Antonelli e Russell fuori dal podio per il freddo

La Mercedes ha ufficialmente conquistato il suo nono titolo Costruttori sul circuito di Interlagos, raggiungendo l'obiettivo stagionale in un fine settimana caratterizzato da una gestione tecnica complessa. Nonostante il trionfo iridato, la scuderia non è riuscita a portare nessuno dei suoi piloti sul podio, registrando un quarto posto con George Russell e una quinta posizione con Andrea Kimi Antonelli. Si tratta della prima gara del 2026 in cui le W17 non terminano tra i primi tre classificati.

La corsa di Andrea Kimi Antonelli era iniziata con premesse favorevoli. Il pilota bolognese, scattato dalla seconda posizione in griglia, è riuscito a prendere il comando del Gran Premio del Brasile superando Lando Norris alla partenza, grazie a una migliore aderenza sul lato della pista. Antonelli ha mantenuto la testa della gara per i primi 15 giri, accumulando un discreto vantaggio sulla McLaren in condizioni meteo variabili che hanno costretto i team a passare dalle gomme intermedie alle slick.

La situazione è mutata al giro 18, quando il pilota italiano ha effettuato il pit stop montando pneumatici soft per contrastare il tentativo di undercut di Norris. Da quel momento, Antonelli ha segnalato via radio un comportamento anomalo della vettura, specialmente in fase di frenata. Al giro 20, un improvviso testacoda in Curva 1 ha causato la perdita della prima posizione. Il pilota ha concluso la gara con un distacco di 41 secondi dal vincitore, dichiarando al termine: "Il testacoda è qualcosa che devo analizzare, perché non capisco perché il posteriore mi abbia mollato così repentinamente. Non c'è stato alcun preavviso, nulla. Già nel momento in cui ho montato le gomme soft, ho avvertito qualcosa di strano sulla vettura".

Bradley Lord, vice team principal della Mercedes, ha spiegato attraverso i canali ufficiali del team che le difficoltà non sono state causate da guasti meccanici, come inizialmente ipotizzato dai piloti, ma da problemi di natura termica. L'asfalto di Interlagos ha fatto registrare temperature mediamente inferiori di 12 gradi rispetto alle qualifiche, impedendo agli pneumatici di rimanere nella corretta finestra di funzionamento. Secondo Lord, la W17 risultava la monoposto più veloce solo nei brevi tratti in cui le gomme operavano nel range ideale, diventando estremamente difficile da guidare e soggetta a sovrasterzo non appena le temperature calavano per l'umidità del tracciato.

Anche George Russell ha subito le medesime criticità, finendo in testacoda all'uscita della corsia box prima di riuscire a recuperare fino alla quarta posizione. Nel caso di Antonelli, Lord ha precisato che il testacoda del diciottesimo giro ha causato uno spiattellamento di tutte e quattro le coperture, generando vibrazioni che hanno sbilanciato ulteriormente l'assetto. La scuderia dovrà ora analizzare i dati raccolti in vista del prossimo appuntamento a Las Vegas, dove le temperature notturne previste intorno ai 5 gradi potrebbero riproporre le stesse sfide tecniche incontrate in Brasile.