Prima di procedere
La società finlandese Donut Lab ha recentemente condotto il quarto test pubblico della sua innovativa batteria, ottenendo risultati che potrebbero rivoluzionare il settore dei veicoli elettrici. Questa volta, la prova non si è limitata a singole celle in laboratorio, ma ha coinvolto un intero blocco batteria da 18 kWh installato su una moto Verge TS Pro. Il test, effettuato con una normale stazione di ricarica pubblica, ha confermato il potenziale della batteria nel ridefinire l'esperienza d'uso dei veicoli elettrici.
La particolarità di questa nuova batteria risiede nel sistema di raffreddamento ad aria, che semplifica l'assemblaggio e la rende adatta sia per veicoli di grandi che di piccole dimensioni. Il test è stato eseguito in condizioni reali, utilizzando una stazione di ricarica rapida pubblica, per valutare le prestazioni del sistema in un contesto quotidiano.
I risultati ottenuti sono stati a dir poco sorprendenti. La ricarica è iniziata con una temperatura del blocco di circa 20 °C. La potenza di picco erogata al blocco ha superato i 100 kW (corrispondente a una velocità di carica di 5C). La batteria ha raggiunto il 50% della carica in soli 5 minuti, il 70% in poco più di 9 minuti e l'80% in circa 12 minuti. Questo significa una velocità di ricarica circa tre volte superiore rispetto a quella ottenibile con le tradizionali batterie al litio montate su questo modello di moto.
L'azienda ha sottolineato che si tratta del primo test pubblico che dimostra il funzionamento di un elevato numero di celle integrate in un veicolo reale. Grazie a questi risultati, la Verge TS Pro si è guadagnata il titolo di moto elettrica con la ricarica più rapida al mondo. È interessante notare che la Verge Motorcycles, anche con la sua batteria al litio standard, è già entrata nel Guinness dei Primati per la maggiore autonomia con una singola carica. La batteria di Donut Lab promette di incrementare ulteriormente l'autonomia del 50-80%!
Questo test rappresenta una tappa fondamentale per Donut Lab, le cui affermazioni al CES 2026 erano state accolte con scetticismo da molti. In seguito a quell'evento, l'azienda ha commissionato una serie di test indipendenti delle proprie celle presso il centro di ricerca statale VTT Technical Research Centre of Finland. Le analisi sulle singole celle hanno confermato diverse caratteristiche distintive della batteria, tra cui la ricarica ultra-rapida e la capacità di operare a temperature fino a 100 °C.
La verifica del blocco batteria su una moto reale, che racchiude decine di celle, ha confermato che le promesse di Donut Lab sulle prestazioni superiori dei nuovi accumulatori sono vicine alla realtà. Sebbene il blocco completo abbia mostrato una leggera riduzione della velocità di ricarica rispetto alle singole celle (l'80% della carica è stato raggiunto in 12 minuti contro i meno di 5 minuti della singola cella), i tempi di ricarica rimangono significativamente inferiori rispetto alle tradizionali batterie al litio. Questo progresso potrebbe segnare un punto di svolta per l'adozione di massa dei veicoli elettrici, superando una delle principali barriere attuali: i lunghi tempi di ricarica.
L'innovazione di Donut Lab non si limita alla velocità di ricarica. La capacità di operare a temperature elevate potrebbe semplificare i sistemi di gestione termica delle batterie, riducendo i costi e il peso complessivo dei veicoli elettrici. Inoltre, l'utilizzo di un sistema di raffreddamento ad aria anziché a liquido contribuisce a semplificare ulteriormente la progettazione e la manutenzione delle batterie.
In definitiva, il successo di questo test pubblico rappresenta un passo avanti significativo verso un futuro in cui i veicoli elettrici saranno sempre più convenienti, efficienti e accessibili. La tecnologia di Donut Lab ha il potenziale per accelerare la transizione verso una mobilità più sostenibile, riducendo la nostra dipendenza dai combustibili fossili e contribuendo a mitigare i cambiamenti climatici. Resta da vedere come questa tecnologia verrà implementata su larga scala e quali saranno le sue implicazioni a lungo termine per il settore dei trasporti.
