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Il debutto della nuova Range Rover Electric segna una pietra miliare definitiva per il prestigioso marchio britannico Jaguar Land Rover, che ha scelto di prendersi il tempo necessario per perfezionare ogni singolo dettaglio prima di lanciare la sua ammiraglia nel competitivo mercato globale. Inizialmente annunciata nel dicembre 2023 con una previsione di lancio per il 2024, la vettura ha subito uno slittamento strategico di circa due anni per garantire che l'esperienza di guida rimanesse fedele al DNA del brand: un connubio inscindibile di lusso estremo, comfort regale e capacità fuoristradistiche senza precedenti, ora declinate in una veste completamente elettrica. La scelta di non affrettare i tempi è apparsa quanto mai saggia, considerando l'attuale panorama automobilistico del 2026, dove la precisione ingegneristica e l'affidabilità del software sono diventate i veri fattori discriminanti rispetto alla concorrenza asiatica e ai rivali europei più diretti.
Sotto la carrozzeria scultorea e intramontabile della Range Rover Electric pulsa un cuore tecnologico di ultima generazione. Il sistema propulsivo, composto da due motori elettrici a trazione integrale, è in grado di erogare una potenza complessiva di 542 cavalli vapore e una coppia mostruosa di 850 Nm. Proprio quest'ultimo dato rappresenta un punto di forza eccezionale, risultando superiore del 20% rispetto a quanto offerto dai principali concorrenti di pari segmento. Queste specifiche tecniche permettono alla maestosa vettura di scattare da 0 a 100 km/h in poco più di 4,3 secondi, una performance che fino a pochi anni fa era riservata esclusivamente alle supercar. Nonostante la massa imponente, necessaria per ospitare una batteria ad alta densità energetica da 118,5 kWh, l'agilità del veicolo è garantita da un sistema di gestione elettronica della trazione che reagisce 100 volte più velocemente rispetto ai tradizionali sistemi a combustione interna.
L'architettura elettrica a 800 Volt rappresenta lo stato dell'arte dell'industria automobilistica odierna. Grazie a questa configurazione, la Range Rover Electric può ricaricare la propria batteria dal 10% all'80% in soli 22 minuti presso le stazioni di ricarica ultra-rapida. In condizioni di emergenza o di sosta breve, è possibile recuperare ben 220 km di autonomia in appena dieci minuti. Per quanto riguarda le percorrenze totali, il SUV è in grado di coprire fino a 595 km secondo il ciclo WLTP, mentre in condizioni di guida reale la distanza garantita si attesta attorno ai 532 km, eliminando di fatto qualsiasi forma di ansia da ricarica anche per i viaggi intercontinentali più impegnativi. Queste performance sono state testate in scenari estremi, con prototipi che hanno affrontato temperature comprese tra i -45 gradi Celsius del circolo polare e i +90 gradi Celsius dei deserti più aridi, percorrendo complessivamente una distanza equivalente a ben 38 giri del mondo.
Oltre alle prestazioni su asfalto, la Range Rover Electric non tradisce la sua vocazione di regina del fuoristrada. Gli ingegneri hanno introdotto innovazioni radicali coperte da oltre 300 brevetti depositati durante lo sviluppo. Il sistema di controllo della trazione è stato ottimizzato per gestire salite con pendenze fino a 45 gradi utilizzando la modalità di guida a pedale singolo, una caratteristica che permette un controllo millimetrico anche sui terreni più accidentati. Sorprendente è la capacità di guado, che raggiunge i 900 mm di profondità, un valore che pone questo SUV elettrico ai vertici della categoria, superando persino molti fuoristrada termici specialistici. All'interno, l'abitacolo riflette la filosofia del "quiet luxury": i controlli fisici sono stati mantenuti con sapienza sul volante e sulla console centrale, integrandosi con un display centrale fluido e reattivo, privo di tasti superflui per mantenere un'estetica pulita e rilassante.
Il posizionamento sul mercato della Range Rover Electric riflette l'esclusività del prodotto, con una forbice di prezzi che varia significativamente in base all'allestimento e alla regione geografica. Se negli Stati Uniti la versione d'ingresso SE viene proposta a circa 140.550 dollari inclusi i costi di consegna, nel mercato domestico del Regno Unito i prezzi salgono considerevolmente. La versione Autobiography parte da una base di 208.000 dollari, mentre l'esclusiva variante a passo lungo SV Black può superare la soglia dei 304.000 dollari. Per rassicurare i clienti sulla longevità della nuova tecnologia, il produttore offre una garanzia estesa di 8 anni o 160.000 km sulla batteria e sui componenti elettrici principali. Mentre questo modello si appresta a conquistare le strade, Jaguar Land Rover guarda già oltre, confermando che entro la fine dell'anno verrà presentata la Range Rover GT, un coupé elettrico basato sulla nuova piattaforma EMA, destinato a ridefinire ulteriormente il concetto di dinamismo nel settore del lusso sostenibile.
