Nintendo Switch 2: un teardown svela i segreti della nuova versione con batteria rimovibile

Una recente analisi hardware condotta dallo youtuber Austin Evans ha svelato i cambiamenti strutturali apportati alla nuova versione di Nintendo Switch 2. Questa revisione, introdotta per ottemperare alle normative della Commissione Europea sulla riparabilità dei dispositivi elettronici, si concentra sulla facilità di accesso e sostituzione della batteria interna, pur mantenendo un'estetica pressoché identica al modello originale.

Secondo quanto emerso dal video di smontaggio, l'unico metodo certo per identificare il nuovo modello senza aprire la confezione è il controllo del numero di serie. Mentre la scatola e l'aspetto esteriore rimangono invariati, i numeri di serie della versione aggiornata iniziano con i caratteri HL, a differenza del modello precedente identificato dalla sigla HA. Questa distinzione risulta fondamentale per i consumatori interessati ad acquistare la versione conforme alle nuove direttive europee sulla batteria rimovibile.

Le prime modifiche visibili riguardano la viteria utilizzata per i Joy-Con. Nintendo ha sostituito le precedenti viti a tre punti con viti Philips standard a croce, semplificando notevolmente le operazioni di manutenzione. Anche lo chassis centrale della console presenta novità strutturali, con l'aggiunta di due viti ben visibili posizionate lateralmente, negli alloggiamenti dove vengono inseriti i controller, elementi che erano assenti nella prima versione dell'hardware.

La vera trasformazione si trova però all'interno della scocca. La disposizione dei componenti è stata interamente riprogettata per dare priorità all'accessibilità del modulo energetico. Per raggiungere la batteria nel nuovo modello sono necessarie soltanto nove viti, un numero drasticamente ridotto rispetto alle oltre trenta viti richieste in precedenza. Inoltre, è stato eliminato il pannello protettivo che ostacolava l'accesso immediato ai circuiti interni.

La gestione della batteria stessa segna il distacco più netto dal passato. Se nel modello precedente il componente era incollato alla console e collegato tramite cavi specifici, nella nuova revisione la batteria è inserita a incastro. Non è più necessario disconnettere cablaggi o rimuovere ulteriori viti per l'estrazione: la batteria può essere rimossa con un semplice gesto manuale. Nonostante questi cambiamenti strutturali, i test effettuati da Austin Evans confermano che le prestazioni, il consumo energetico e il calore generato rimangono in linea con la versione precedente, sebbene la ventola interna sembri appartenere a un lotto produttivo differente.