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Il Gran Premio di Thailandia si è concluso con un amaro ritiro per Joan Mir, pilota del team Honda HRC. Mentre occupava una promettente quinta posizione, a soli quattro giri dalla fine, un improvviso problema tecnico lo ha costretto ad abbandonare la gara. Pur senza accusare direttamente Michelin, fornitore unico di pneumatici per la MotoGP, Mir ha lasciato intendere che l'origine del guasto fosse da attribuire a un elemento esterno al team.
"Credo che fossimo davvero vicini a completare un fine settimana solido, su una pista che non ci era affatto favorevole," ha dichiarato Mir con evidente disappunto. "Abbiamo fatto tutto il lavoro duro e, quando era il momento di raccogliere punti, non siamo riusciti a portare la moto fino alla bandiera a scacchi." Il riferimento alla difficoltà del circuito di Chang, a Buriram, sottolinea come il team Honda avesse lavorato intensamente per trovare un assetto competitivo, vanificato poi dal problema in gara.
Il campione del mondo 2020 aveva iniziato il fine settimana con il piede giusto, accedendo direttamente alla Q2 e ottenendo un decimo tempo in qualifica, seguito da un settimo posto nella Sprint Race. La gara domenicale sembrava confermare i progressi, con Mir in rimonta fino alla quinta posizione, complice anche il ritiro di Marc Marquez per una foratura. Tuttavia, il destino aveva in serbo un finale diverso. La sua RC213V ha iniziato a perdere potenza, costringendolo al ritiro e lasciando l'amaro in bocca a tutto il team.
Interrogato sulla natura del problema, Mir ha evitato di entrare nei dettagli per non incorrere in sanzioni, ma ha chiarito: "È stato un problema tecnico a causare tutto questo. La gomma si è consumata molto nella parte centrale e poi la moto ha smesso di funzionare bene, mi sono dovuto fermare." Alla domanda diretta se si trattasse di un problema di pneumatici, ha risposto con un sorriso enigmatico: "È stato per un problema di un fornitore esterno." Questa affermazione, unita alle immagini dei meccanici concentrati sulla gomma posteriore al rientro ai box, lascia pochi dubbi sull'origine del guasto.
Il contratto di Michelin come fornitore unico di pneumatici per la MotoGP è giunto al suo ultimo anno nel 2026. La casa francese è stata spesso al centro di polemiche per problemi di performance e durata delle gomme, soprattutto in condizioni di caldo estremo come quelle riscontrate in Thailandia. La gestione degli pneumatici è diventata un fattore cruciale nelle gare moderne, con i piloti costretti a modulare l'andatura per preservare le gomme e arrivare competitivi nel finale di gara.
"Ora dobbiamo capire il perché, perché tra l'altro è successo solo in un punto specifico del fornitore esterno," ha aggiunto Mir. "Quindi niente, bisogna analizzare. È un peccato, perché credo che questo fine settimana siamo stati molto bene, molto solidi. Personalmente, penso di essere in un buon stato di forma. Ma abbandonare a quattro giri dalla fine, considerando quanto costa qui portare a termine la gara, fa male." Le parole del pilota spagnolo riflettono la frustrazione per un risultato sfumato a un passo dal traguardo, dopo un fine settimana di duro lavoro e progressi significativi.
L'episodio solleva interrogativi sulla qualità e l'affidabilità degli pneumatici forniti da Michelin, soprattutto in condizioni estreme. Sarà interessante vedere se la casa francese fornirà una spiegazione ufficiale sull'accaduto e quali misure verranno intraprese per evitare il ripetersi di simili inconvenienti in futuro. Il Motomondiale è uno sport dove ogni dettaglio può fare la differenza, e la performance degli pneumatici gioca un ruolo fondamentale nella competizione.
