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La seconda era d'oro della Red Bull sembra giunta al termine. Nel 2025, la scuderia di Milton Keynes non ha arricchito la sua bacheca, nonostante Max Verstappen abbia sfiorato il quinto titolo, perso per soli due punti. Con la fine delle monoposto a effetto suolo, la Red Bull si trova in difficoltà con la RB22, anche a causa dello sviluppo protratto della RB21 per inseguire il titolo piloti nel 2025.
Laurent Mekies ha ammesso le difficoltà, inaspettate soprattutto per la power unit Red Bull - Ford, che si è dimostrata superiore alle attese. A deludere è invece la RB22, con una mancanza di carico aerodinamico e un bilanciamento instabile che complicano la vita a Verstappen e a Isack Hadjar.
Proprio Hadjar ha descritto chiaramente le difficoltà del team nell'estrarre il potenziale dalla RB22: "C'è molta differenza tra la RB21 e la macchina di quest'anno. È completamente nuova. La monoposto dello scorso anno era molto veloce, anche se difficile da guidare. La nostra macchina attuale è difficile da guidare e lenta. Abbiamo bisogno di maggiore efficienza".
Il pilota ha aggiunto: "Giro dopo giro, sessione dopo sessione, devi sempre indovinare cosa ti aspetta. Non è piacevole guidare così. Non abbiamo ancora capito in quale direzione muoverci. Manca carico aerodinamico e il bilanciamento cambia rapidamente".
La RB22 è nata in sovrappeso e, fin dai test, la Red Bull ha capito che avrebbe dovuto affrontare le prime gare con difficoltà, soprattutto considerando le prestazioni di Mercedes, Ferrari e McLaren.
Mekies ha dichiarato dopo il Gran Premio del Giappone: "A Melbourne pensavamo di essere a un secondo dalla Mercedes e a mezzo secondo di distanza. La McLaren sembrava alla nostra portata. Max è risalito dalla ventesima posizione superando la prima McLaren, guidata da Norris. In Cina, il distacco è aumentato notevolmente e abbiamo iniziato a scervellarci sul bilanciamento e sulle caratteristiche della vettura".
In Giappone, la situazione non era rosea. "In termini di distacco complessivo rispetto alla concorrenza, la situazione non sembrava troppo dissimile da quella di Melbourne, con un secondo dal migliore e mezzo secondo dalla migliore Ferrari. Ma ora la McLaren è allo stesso livello. Siamo una forza lontana. C'è ancora del lavoro da fare per dare a Max qualcosa con cui possa spingere".
Mekies ha chiarito che non si tratta solo di messa a punto, ma di qualcosa con cui stanno lottando. "C'è qualcosa con cui stiamo lottando, che si aggiunge alla nostra mancanza di prestazioni di base. Cercare di risolvere questioni complesse come questa è il nostro core business. Anche se è difficile trovarsi alle spalle delle squadre di punta, sono fiducioso che il nostro team eccella nell'individuare e risolvere queste limitazioni complesse".
La Red Bull è quindi al lavoro per alleggerire la RB22 e migliorare il carico aerodinamico e il bilanciamento. Nonostante alcune voci, la posizione di Waché non sarebbe a rischio. Il team di Milton Keynes è determinato a trovare soluzioni per tornare competitivo e lottare per le posizioni di vertice, dopo un inizio di stagione deludente rispetto alle aspettative.
