Prima di procedere
Il futuro di Yuki Tsunoda è avvolto nell'incertezza, con il pilota giapponese al centro di un complesso gioco di interessi tra Honda e Red Bull. Cresciuto nel vivaio Honda Formula Dream Project (HFDP) e successivamente adottato dal programma giovani di Red Bull, Tsunoda si trova ora in una posizione delicata, stretto tra due realtà che, a partire dal 2026, seguiranno strade separate in Formula 1.
Fino alla scorsa stagione, Honda, tramite HRC, era parte integrante del progetto Red Bull come fornitore di motori. Questa partnership ha permesso a Yuki Tsunoda di rimanere un punto fermo del progetto Honda. Tuttavia, con l'avvento delle nuove regole del 2026, Red Bull ha stretto una collaborazione con Ford, mentre Honda ha deciso di tornare in F1 con una partnership esclusiva con Aston Martin. Questa separazione ha creato una situazione complessa per il futuro di Tsunoda.
Nonostante la fine della collaborazione motoristica, Honda continua a considerare Tsunoda un proprio pilota, un prodotto dell'HFDP. Il presidente di Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, ha ribadito questo concetto al Tokyo Auto Salon, sottolineando l'importanza del pilota giapponese per il costruttore nipponico. Tuttavia, il ruolo di Tsunoda come riserva di Red Bull‑Ford potrebbe complicare le cose.
Le trattative tra Honda e Red Bull sono in corso per definire il futuro di Tsunoda. Watanabe ha dichiarato che le discussioni sono incentrate sui termini proposti da Red Bull e sull'ambito in cui Honda potrà utilizzare il pilota giapponese. L'ostacolo principale sembra essere rappresentato proprio dal contratto che lega Tsunoda a Red Bull come pilota di riserva.
La carriera di Yuki Tsunoda è stata caratterizzata da una rapida ascesa nel mondo del motorsport. Dopo aver conquistato il titolo nella F4 giapponese nel 2018, è approdato in Formula 1 nel 2021, bruciando le tappe attraverso la F3 e la F2. Ha disputato quattro stagioni con la squadra di Faenza, prima di essere promosso alla Red Bull dopo due gare nel 2025, sostituendo un Liam Lawson in difficoltà. Tuttavia, anche il giapponese ha faticato a domare una RB21 difficile e per il 2026 dovrà accontentarsi di essere solamente riserva del team di Milton Keynes.
Parallelamente, Watanabe ha chiarito che l'accademia piloti Honda non verrà integrata con quella di Aston Martin, a differenza di quanto avveniva con il programma Red Bull. La squadra di Silverstone dispone infatti di un proprio vivaio, che comprende Mari Boya in F2. Honda, dal canto suo, continua a coltivare una propria generazione di giovani talenti, tra cui il campione di F4 Taito Kato, atteso al debutto in F3 il prossimo anno.
Il futuro di Yuki Tsunoda rimane quindi incerto, con diverse opzioni sul tavolo. Potrebbe continuare il suo ruolo di riserva in Red Bull, cercando di sfruttare le occasioni che si presenteranno. Oppure, potrebbe valutare un passaggio ad Aston Martin, diventando un punto di riferimento per il programma Honda. In ogni caso, il suo talento e la sua velocità sono indubbi e rappresentano un valore aggiunto per qualsiasi squadra.
Le prossime settimane saranno decisive per definire il futuro di Tsunoda, con le trattative tra Honda e Red Bull che entreranno nel vivo. I risultati di queste discussioni avranno un impatto significativo sulla sua carriera e sul panorama della Formula 1 del 2026.
