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In una mossa che ha inviato onde d'urto attraverso le capitali finanziarie mondiali, il Presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, ha formalizzato l'imposizione di dazi doganali del 25% su tutte le importazioni di autoveicoli provenienti dall'Unione Europea. L'annuncio, giunto direttamente dallo Studio Ovale, segna l'escalation più significativa nelle relazioni commerciali transatlantiche degli ultimi anni, concretizzando una minaccia che aleggiava sin dall'inizio del suo secondo mandato nel 2025.
La decisione di Washington viene giustificata come una misura necessaria per la sicurezza nazionale e la tutela dei posti di lavoro nel settore manifatturiero americano. Secondo la Casa Bianca, l'attuale squilibrio commerciale nel settore automobilistico è diventato insostenibile, con i produttori europei che trarrebbero vantaggio da regimi fiscali agevolati e sussidi che penalizzerebbero le "Big Three" di Detroit. La retorica del "America First" torna dunque a essere il fulcro della politica economica americana, colpendo al cuore l'industria di Germania, Italia e Francia.
L'impatto economico previsto è devastante per i giganti dell'auto. Marchi storici come Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz vedranno i prezzi dei loro modelli di punta lievitare esponenzialmente sul suolo statunitense, rendendoli di fatto meno competitivi rispetto alla produzione locale. Anche l'Italia osserva con estrema preoccupazione: il comparto del lusso, con Ferrari e Lamborghini, e l'intero indotto di Stellantis rischiano di subire una contrazione senza precedenti nelle esportazioni verso il loro mercato estero principale. Già alla fine del 2024, diversi analisti avevano avvertito che una simile mossa avrebbe potuto ridurre il PIL dell'eurozona dello 0,5% su base annua.
Da Bruxelles, la risposta non si è fatta attendere. La Commissione Europea ha definito la misura "profondamente deplorevole e contraria alle norme dell'Organizzazione Mondiale del Commercio". Fonti interne all'UE suggeriscono che sia già pronta una lista di contromisure che colpiranno prodotti simbolici americani, dal settore agroalimentare a quello tecnologico, alimentando lo spettro di una guerra commerciale totale che non si vedeva da decenni. La situazione attuale appare molto più tesa rispetto ai negoziati del 2018, poiché il contesto geopolitico del 2026 vede una frammentazione globale dei mercati molto più marcata.
Gli esperti del settore sottolineano come questa decisione possa avere effetti collaterali anche per i consumatori americani. Sebbene l'obiettivo sia favorire l'occupazione interna, l'aumento dei costi dei componenti e dei veicoli finiti potrebbe alimentare una nuova fiammata inflattiva negli Stati Uniti, complicando i piani della Federal Reserve. In questo clima di incertezza, i mercati azionari di Francoforte e Milano hanno registrato perdite pesanti già nelle prime ore della mattinata, confermando che il settore dell'auto rimane il nervo scoperto dell'economia globale.
Mentre i diplomatici cercano di trovare uno spiraglio per un dialogo dell'ultimo minuto, il decreto firmato da Donald Trump sembra destinato a cambiare permanentemente il volto del commercio internazionale. La protezione del mercato interno, leitmotiv di questa amministrazione, si scontra frontalmente con il modello export-oriented di molte nazioni europee, ponendo le basi per una ristrutturazione forzata delle catene di approvvigionamento mondiali. Resta da vedere se l'Europa riuscirà a compattarsi per rispondere con una voce sola o se le divisioni interne prevarranno di fronte alla pressione di Washington.
