Prima di procedere
Il futuro del trasporto marittimo è elettrico e vola sull'acqua. A dimostrarlo è il Candela P-12, un innovativo traghetto completamente elettrico sviluppato dall'azienda svedese Candela, che ha stabilito un nuovo record mondiale per questa classe di imbarcazioni. Il P-12 ha percorso ben 160 miglia nautiche (296 km) senza alcuna deviazione dal percorso prestabilito, collegando Göteborg (Svezia) a Oslo (Norvegia) in tre giorni, con diverse soste per la ricarica.
Questa impresa segna una svolta significativa nel settore, aprendo la strada a soluzioni di trasporto marittimo più sostenibili ed efficienti. A differenza di altri progetti di traghetti elettrici, come il Baronen norvegese, che richiede la sostituzione completa del pacco batterie dopo ogni breve tratta, il Candela P-12 si ricarica semplicemente presso le infrastrutture di ricarica esistenti nei porti. Questa caratteristica lo rende estremamente pratico e versatile per l'uso quotidiano.
Durante il suo viaggio record, il Candela P-12 ha sfruttato sia le stazioni di ricarica presenti nei porti, sia unità mobili trasportate su rimorchi, dove l'infrastruttura non era disponibile. Secondo alcune stime, l'intero percorso è costato solamente 220€ di energia elettrica, un costo irrisorio rispetto ai tradizionali traghetti a diesel. Con la crescente diffusione delle stazioni di ricarica, l'alimentazione di questi traghetti diventerà ancora più semplice ed economica.
Ma il vero segreto del Candela P-12 risiede nella sua tecnologia all'avanguardia. Questo traghetto è dotato di ali idrofoil (hydrofoil) controllate da computer che sollevano lo scafo fuori dall'acqua a una velocità di 16 nodi. Questo sistema riduce drasticamente la resistenza dell'acqua, diminuendo il consumo di energia fino all'80% rispetto alle imbarcazioni tradizionali. Il Candela P-12 può raggiungere una velocità di crociera di 25 nodi (circa 46 km/h), con picchi di 30 nodi durante i test. Con una singola ricarica, può percorrere fino a 40 miglia nautiche (circa 74 km) alla velocità di crociera, trasportando fino a 30 passeggeri più l'equipaggio.
La dimostrazione pratica delle capacità del Candela P-12 sta generando un grande interesse nel settore, aprendo la strada a una più ampia adozione di traghetti elettrici sulle rotte regionali. Candela ha già ricevuto ordini per diversi P-12, tra cui otto unità destinate al progetto Neom in Arabia Saudita, e sta pianificando il lancio del traghetto negli Stati Uniti, ad esempio sul Lago Tahoe, dove potrebbe dimezzare i tempi di percorrenza. Questa innovazione rappresenta un passo fondamentale verso la decarbonizzazione del trasporto marittimo e dimostra che le imbarcazioni elettriche
