Prima di procedere
Nonostante le statistiche globali indichino una crescita continua, molti operatori del mercato delle auto elettriche prevedono una stagnazione o addirittura un calo della domanda. I fornitori di batterie per veicoli elettrici stanno tenendo conto di queste previsioni nelle loro strategie, esplorando attivamente opportunità di crescita nel settore della robotica. In particolare, i produttori sudcoreani di batterie stanno adottando questo approccio.
Attualmente, i principali consumatori di batterie rimangono i veicoli elettrici e i sistemi stazionari di accumulo di energia, con una domanda alimentata dalla rapida espansione del settore dell'intelligenza artificiale. Gli analisti di Nikkei Asian Review sottolineano che i robot umanoidi richiedono batterie diverse e più costose rispetto a quelle utilizzate nelle auto elettriche.
LG Energy Solution si sta muovendo rapidamente in questa direzione, offrendo già a sei importanti produttori di robot le sue celle cilindriche, caratterizzate da alta densità di energia, peso ridotto e resistenza a carichi ciclici. I robot umanoidi necessitano di batterie leggere ma potenti, poiché consumano molta energia non solo per la locomozione e la manipolazione, ma anche per l'elaborazione locale dei dati. LG Energy Solutions è in trattative con numerosi potenziali clienti nel settore della robotica.
Samsung SDI, pur non avendo lo stesso volume di affari di LG Energy Solution, collabora già con Hyundai Motor Group, proprietaria del produttore americano di robot Boston Dynamics. Sebbene il mercato delle batterie per robot sia ancora piccolo, il prezzo medio di vendita è più elevato e la necessità di adattare le batterie alle esigenze specifiche di ogni cliente crea un legame più forte con il produttore. Gli analisti di Nomura prevedono che il prezzo medio di vendita delle batterie per robot nel 2030 sarà compreso tra 200 e 350 dollari per kWh, da due a tre volte superiore rispetto alle batterie per auto elettriche.
Nei prossimi anni, si prevede che i robot diventeranno onnipresenti, aprendo grandi prospettive di crescita per questo mercato. Entro la fine del decennio, si stima che questo segmento raggiungerà una capacità di 1-3 GWh all'anno, una cifra ancora modesta rispetto ai 1647 GWh per le auto elettriche e ai 750 GWh per i sistemi di accumulo stazionari. Nel breve termine, quest'ultimo settore avrà l'impatto maggiore sulla crescita dei ricavi dei produttori di batterie. Tuttavia, le prospettive di crescita del mercato della robotica sono meno chiare.
I produttori sudcoreani di batterie, fortemente dipendenti dal mercato americano delle auto elettriche, hanno registrato perdite operative significative nel trimestre precedente a causa del calo della domanda, in parte causato dalla fine dei sussidi governativi negli Stati Uniti. La diversificazione verso il settore della robotica rappresenta quindi una strategia chiave per mitigare i rischi e garantire una crescita sostenibile nel lungo termine. L'innovazione nei materiali e nelle tecnologie di produzione delle batterie sarà cruciale per soddisfare le esigenze specifiche dei robot, aprendo nuove opportunità di business e consolidando la posizione dei produttori coreani come leader nel settore dell'energia.
