Prima di procedere
L'introduzione dei taxi a guida autonoma nel mercato americano ha seguito, finora, uno schema abbastanza consolidato: dopo aver ottenuto l'approvazione delle autorità competenti, le aziende testavano i prototipi inizialmente con un conducente a bordo, per poi rimuoverlo completamente dall'abitacolo. Tesla ha introdotto una fase intermedia, con un operatore seduto sul sedile anteriore del passeggero. Ora, anche questa figura sembra destinata a scomparire dai veicoli testati nella capitale del Texas.
Ricordiamo che la sperimentazione dei robotaxi Tesla, attualmente rappresentati da Model Y appositamente equipaggiate, è iniziata ad Austin nel giugno di quest'anno. Inizialmente, l'utilizzo era riservato ai dipendenti Tesla, successivamente esteso a giornalisti selezionati. Al momento, non è ancora possibile per chiunque usufruire di questo servizio di trasporto autonomo. Fino a poco tempo fa, un dipendente Tesla sedeva sul sedile anteriore del passeggero dei prototipi in Texas, pronto a fermare il veicolo in caso di pericolo o, all'occorrenza, a prendere il controllo manuale. In California, invece, i robotaxi Tesla operano in modalità tradizionale, con conducenti umani al volante che gestiscono attivamente la guida.
Alcuni residenti di Austin hanno recentemente filmato un prototipo di robotaxi Tesla in movimento senza persone sui sedili anteriori. Il veicolo ha eseguito manovre e svolte in modo sicuro, accelerando e decelerando sotto il controllo del sistema automatizzato. Elon Musk, CEO di Tesla, ha confermato su X (ex Twitter) che i test dei prototipi senza personale a bordo sono effettivamente iniziati ad Austin. È importante notare che, fin dall'avvio del suo servizio di taxi a guida autonoma, Tesla ha presentato alle autorità di regolamentazione americane rapporti sugli incidenti che hanno richiesto l'intervento umano in modo quanto più edulcorato possibile. Dal punto di vista dello sviluppo del sistema di guida autonoma proprietario, l'eliminazione del conducente supervisore, anche se solo in alcuni prototipi, rappresenta un importante traguardo per Tesla.
Tuttavia, le statistiche ufficiali indicano che l'Autopilot di Tesla è coinvolto in incidenti ogni 100.000 km, superando in media i tassi di incidenti degli automobilisti medi negli Stati Uniti. In questi casi, la presenza di un conducente pronto a intervenire non è sempre sufficiente a prevenire gli incidenti, e la sua assenza difficilmente migliorerebbe la situazione. La tecnologia di guida autonoma è in continua evoluzione, e mentre Tesla continua a spingersi oltre i confini dell'innovazione, è fondamentale che la sicurezza rimanga al centro di ogni decisione e sviluppo. L'obiettivo è garantire che i robotaxi del futuro siano non solo efficienti e convenienti, ma anche affidabili e sicuri per tutti gli utenti della strada. Sarà interessante monitorare come Tesla affronterà le sfide legate alla sicurezza e all'affidabilità mentre espande i test dei suoi robotaxi senza conducente.
