Prima di procedere
La stagione 2025 di Andrea Kimi Antonelli è stata un mix di alti e bassi, un percorso tipico per un debuttante in Formula 1. Il giovane talento bolognese, al volante della Mercedes, ha dovuto affrontare sfide complesse, tra cui l'introduzione di una nuova sospensione posteriore sulla W16. Questo aggiornamento, progettato per migliorare la gestione delle gomme nelle lunghe percorrenze, ha inaspettatamente creato ulteriori difficoltà per Antonelli.
In una recente intervista, Antonelli ha espresso apertamente il suo disappunto riguardo all'impatto della nuova sospensione. "Penso di aver perso ben due o tre mesi di progressi", ha dichiarato. "Ovviamente ho avuto più difficoltà di George Russell con il posteriore. Ho faticato di più ad adattarmi, soprattutto al mio stile di guida". La difficoltà di adattamento ha inciso negativamente sulla sua fiducia, portandolo a guidare in modo più rigido e ostacolando i suoi progressi.
Il cambio di sospensioni ha richiesto un notevole sforzo di adattamento da parte di Antonelli. La nuova configurazione, pur mirando a ottimizzare la performance della vettura, ha reso più arduo per il giovane pilota trovare il giusto feeling. Questo ha comportato una perdita di tempo preziosa nello sviluppo delle sue capacità di guida e nella comprensione delle dinamiche della monoposto. Solo quando la squadra è tornata alla sospensione iniziale, Antonelli è riuscito a ritrovare una certa continuità nelle sue prestazioni, dimostrando il suo potenziale una volta superate le difficoltà tecniche.
Andrew Shovlin, direttore tecnico della Mercedes, ha sottolineato come Antonelli abbia sorpreso per la sua capacità di adattarsi rapidamente ai long run, mentre la preparazione dei giri di qualifica ha richiesto maggiore impegno. "Ci aspettavamo che i long run fossero la parte più difficile, ma lui si è dimostrato subito molto forte", ha affermato Shovlin. "Le prestazioni sul singolo giro hanno richiesto più lavoro. Imparare a fidarsi delle gomme e a generare temperatura in anticipo è stato fondamentale". Questo aspetto evidenzia come la gestione delle gomme e la capacità di sfruttare al meglio il potenziale della vettura in condizioni di qualifica siano aree cruciali su cui Antonelli ha dovuto concentrarsi.
Nonostante le sfide incontrate, Shovlin ha elogiato la capacità di Antonelli di descrivere il comportamento della vettura e di imparare dagli errori. "Ora capisce molto meglio lo svolgimento di un weekend di gara. La sua capacità di descrivere il comportamento della vettura è sempre stata ottima, il che è una delle cose più importanti. Con il tempo, sta creando un database di cause ed effetti relativi alle modifiche di assetto". Questa capacità di analisi e di feedback è fondamentale per un pilota in crescita, poiché gli permette di comunicare efficacemente con il team e di contribuire allo sviluppo della vettura.
Nel corso della stagione, Antonelli ha commesso alcuni errori di gioventù, come chiedere troppo alle gomme nelle fasi cruciali delle qualifiche. Tuttavia, come sottolineato da Shovlin, il giovane pilota è in grado di imparare da questi errori e di non ripeterli. "Un aspetto fondamentale è imparare quanto spingere, senza esagerare né sottovalutare. Budapest è stato un esempio in cui ha esagerato. Verso la fine dell'anno, con il miglioramento dei risultati, a volte ha esagerato in Q3 dopo ottime prestazioni in Q1 e Q2". Questi errori, seppur costosi in termini di posizioni in griglia, rappresentano importanti opportunità di apprendimento per il futuro.
Guardando avanti, Andrea Kimi Antonelli ha tutte le carte in regola per diventare un protagonista della Formula 1. La sua determinazione, il suo talento e la sua capacità di apprendimento sono qualità fondamentali per eccellere in questo sport. Nonostante le difficoltà incontrate con la sospensione della Mercedes, il giovane pilota italiano ha dimostrato di avere la stoffa del campione, e il futuro sembra sorridergli.
