Prima di procedere
In vista della stagione 2026 di Formula 1, la Ferrari adotta un approccio strategico, lavorando a fari spenti per affinare la nuova monoposto. Il team principal Frédéric Vasseur ha espresso soddisfazione per l'attuale situazione, sottolineando come il basso profilo mediatico stia favorendo un ambiente di lavoro più sereno e concentrato per la squadra di Maranello.
"La cosa molto positiva è che nessuno sta parlando di noi. Mi piace questa situazione. Puoi già concentrarti su te stesso", ha dichiarato Vasseur al termine dei primi test pre-stagionali in Bahrain. Il manager francese ha evidenziato come, in questa fase iniziale, sia difficile valutare con precisione la competitività delle diverse scuderie, data l'incertezza legata ai carichi di carburante e alle specifiche tecniche ancora in fase di definizione.
L'obiettivo primario della Ferrari in questi test è stato quello di accumulare chilometri e raccogliere dati preziosi per lo sviluppo della SF-26, la monoposto che segnerà l'inizio di una nuova era regolamentare. "Il primo obiettivo quando hai una macchina nuova come questa – completamente diversa dall’anno scorso – è accumulare chilometri", ha spiegato Vasseur. "Verificare se c’è una buona correlazione tra fabbrica, galleria del vento e ciò che vediamo in pista. Per questo serve affidabilità. Perché se resti ai box, non è il modo migliore per raccogliere dati".
Fino ad ora, la SF-26 ha mostrato un'affidabilità promettente, consentendo alla squadra di completare circa 4.500 chilometri in 6 giorni di test. Questo dato, superiore alle aspettative, è un segnale positivo per il team, che può così concentrarsi sull'analisi dei dati e sull'ottimizzazione delle prestazioni. Tuttavia, Vasseur ha voluto precisare che l'affidabilità non deve essere confusa con la performance pura, che rappresenta un aspetto ancora da valutare attentamente.
Uno dei temi centrali della nuova stagione sarà la gestione dell'energia, con un ruolo ancora più rilevante per la MGU-K da 350 kW. Tuttavia, Vasseur ha sottolineato l'importanza di non trascurare gli altri fattori che influenzano la performance in pista, come la gestione delle gomme, l'aerodinamica e la strategia di gara. "È importante ricordare che l’anno scorso, tra una qualifica sprint e una qualifica normale, a volte avevamo variazioni di 6 o 7 decimi, con macchine che conoscevamo da 3 o 4 anni, solo in base all’outlap", ha ricordato Vasseur, evidenziando come la preparazione delle gomme e altri elementi tradizionali della Formula 1 continueranno a giocare un ruolo cruciale.
In merito alle recenti dichiarazioni di Max Verstappen, che ha definito la nuova Formula 1 come una Formula E con steroidi, Vasseur ha minimizzato, affermando che simili commenti sono comuni all'inizio di un nuovo ciclo regolamentare. Il team principal della Ferrari è convinto che, una volta in pista, i piloti si concentreranno esclusivamente sulla competizione e sulla ricerca della massima performance. "Capisco la sensazione dei piloti: quando arrivi in Bahrain e sei un po’ più lento rispetto all’anno prima, la prima reazione è voler guidare qualcosa di molto veloce. Ma dopo mezza sessione, o una sessione, il loro focus sarà solo essere più veloci degli altri", ha concluso Vasseur.
Guardando al futuro, la Ferrari sembra determinata a proseguire il proprio programma di sviluppo con metodo e rigore, puntando a sfruttare al meglio il potenziale della SF-26 e a farsi trovare pronta per le sfide che la attendono nella stagione 2026. La strategia di Vasseur, improntata alla prudenza e alla concentrazione, potrebbe rivelarsi vincente nel lungo periodo, consentendo alla squadra di Maranello di tornare a competere per le posizioni di vertice.
