Prima di procedere
Il colosso dell'automobilismo Tesla ha recentemente presentato la quarta parte del suo tanto atteso Master Plan, gettando luce su nuove, audaci direzioni che l'azienda intende perseguire. Tra le principali novità, l'intenzione di avviare a livello globale il dispiegamento di robot umanoidi e un forte impegno nel settore delle energie rinnovabili. Tuttavia, ciò che ha suscitato molte discussioni è stata la mancanza di dettagli concreti nel nuovo documento, un aspetto che non è sfuggito nemmeno al fondatore e CEO dell'azienda, Elon Musk.
Musk ha riconosciuto le critiche per la vaghezza del nuovo piano e ha promesso di integrare ulteriori dettagli in futuro. La critica verte sul fatto che, nonostante il linguaggio del documento sia affascinante, le affermazioni risultano ambigue. Un esempio è l'asserzione sulla meritocrazia, che viene descritta come un sistema che crea opportunità per chiunque voglia utilizzare le proprie competenze per raggiungere qualsiasi tipo di obiettivo.
Riflettendo sul passato, TechCrunch ha messo in evidenza come molte delle ambizioni del secondo e del terzo Master Plan non siano ancora state realizzate. Pubblicato nel 2016, il secondo piano di Tesla prevedeva cambiamenti radicali e ben definiti, come la creazione di un sistema completo e innovativo di tetto solare integrato con una batteria, destinato al mercato globale. Sebbene un simile prodotto fosse stato effettivamente sviluppato, i numerosi ridisegni e scarso successo commerciale hanno impedito a questa soluzione di decollare, non solo negli Stati Uniti ma anche a livello internazionale.
Inoltre, Tesla aveva pianificato l'introduzione di una serie di nuovi veicoli, tra cui un compatto crossover, un truck, un pickup e un autobus elettrico. Se il veicolo Model Y è diventato estremamente popolare, le vicende del Tesla Semi e del Cybertruck mostrano un quadro diverso. Il Semi rimane in fase di sviluppo, e il Cybertruck non ha raggiunto i traguardi di vendita desiderati. L'elettrico autobus previsto non è ancora stato lanciato. Sul fronte della tecnologia, il sistema di pilota automatico avanzato e la rete di taxi robotizzati promessi sono ancora lontani dagli obiettivi originari, nonostante i recenti lanci pilotati.
Con il terzo Master Plan, Tesla ambiva a dimostrare la fattibilità di una economia verde, descritta in un documento di 41 pagine. Nulla, però, è cambiato significativamente: gran parte delle entrate dell'azienda continua a provenire dalla vendita di veicoli elettrici, benché ci siano sforzi in direzione dell'intelligenza artificiale e della robotica. Il patrimonio di fiducia che Tesla conserva tra gli investitori si traduce in un continuo interesse verso nuovi progetti, alimentando un ciclo di innovazioni e crescite continue nel mercato azionario.
Questi elementi di ottimismo caratterizzano anche il quarto Master Plan, il quale, anche se più incentrato su una forte visione futura, potrebbe seguire lo stesso destino dei suoi predecessori, rimanendo un documento di linea guida piuttosto che una tabella di marcia realizzabile. Mentre Tesla continua a esplorare il potenziale dell'automazione e delle energie alternative, il mondo osserva con attenzione le sue prossime mosse determinanti.
