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In un panorama globale in cui le vendite di auto elettriche mostrano segni di rallentamento, con una crescente preferenza per i modelli ibridi, la Norvegia si distingue come un'eccezione eclatante. Secondo i dati della Federazione Stradale Norvegese (OFV), nel 2025, le auto elettriche hanno rappresentato un impressionante 95,5% di tutte le nuove immatricolazioni nel paese, con picchi del 95,9% a novembre e addirittura del 98% a dicembre. Questa tendenza, unica nel suo genere, evidenzia come politiche incentivanti e una forte attenzione alla sostenibilità possano radicalmente trasformare il mercato automobilistico.
Nel 2025, la maggior parte delle nuove auto immatricolate con motori a benzina in Norvegia erano ibride, modelli sportivi o veicoli destinati ai servizi di emergenza. A guidare la classifica delle vendite è il crossover elettrico Tesla Model Y, seguito da modelli come VW ID.4, Skoda Enyaq e Volvo EX30. Questi dati confermano la leadership di Tesla nel mercato norvegese, con una quota di mercato che ha raggiunto il 19,1% nel corso dell'anno, nonostante le difficoltà incontrate in altri mercati chiave.
Contrariamente a quanto accade negli Stati Uniti, in Cina e in gran parte dell'Europa, dove le vendite di Tesla sono diminuite a causa della revoca degli incentivi per le auto elettriche e delle controversie legate alla figura del suo amministratore delegato, Elon Musk, in Norvegia il marchio continua a crescere. A livello globale, le vendite di Tesla hanno subito un calo del 9% nell'anno precedente e l'azienda è stata persino classificata come il marchio automobilistico meno affidabile in America.
Il calo della domanda di auto elettriche è particolarmente evidente negli Stati Uniti, dove Ford ha interrotto la produzione del modello completamente elettrico F-150 Lightning, concentrandosi invece sui modelli ibridi. Anche in Europa, i piani per vietare la vendita di nuove auto con motori a benzina entro il 2035 sono stati recentemente messi in discussione.
In Norvegia, al contrario, continuano ad essere offerti generosi incentivi per l'acquisto di auto elettriche, mentre le tasse sui modelli con motori a benzina sono in aumento. Le auto elettriche con un prezzo inferiore a $30.000 sono ancora esenti dall'imposta sul valore aggiunto (IVA), e molti acquirenti si sono affrettati a effettuare i loro acquisti prima del 1° gennaio 2026, data in cui è previsto un aumento dell'IVA di $5.000 per le auto elettriche più costose.
Un altro dato interessante riguarda la crescita del produttore cinese BYD, che ha più che raddoppiato le vendite in Norvegia nell'ultimo anno, portando la sua quota di mercato dal 2,1% al 3,3%. Sebbene in Norvegia BYD sia ancora molto indietro rispetto a Tesla, a livello globale ha superato il colosso americano, diventando il principale venditore mondiale di auto elettriche con un aumento delle vendite di oltre il 28% nel 2025. Questo dimostra come il mercato delle auto elettriche sia in continua evoluzione, con nuovi protagonisti che emergono e sfidano le posizioni consolidate.
La situazione norvegese, con la sua forte spinta verso la mobilità elettrica, rappresenta un modello da seguire per altri paesi che puntano a ridurre le emissioni di gas serra e a promuovere un futuro più sostenibile. Tuttavia, è importante considerare che il successo della Norvegia è dovuto a una combinazione di fattori, tra cui una politica governativa favorevole, una forte consapevolezza ambientale e un'economia solida. Per altri paesi, l'adozione di politiche simili potrebbe richiedere un approccio più graduale e adattato alle specifiche esigenze e caratteristiche del mercato locale.
