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Nel Campionato del Mondo di Formula 1 del 2025, la Scuderia McLaren ha dettato legge con una serie di innovazioni tecniche che hanno lasciato i rivali a bocca aperta. Mentre all'inizio della stagione sembrava esserci un barlume di speranza per la concorrenza, nel Campionato Costruttori la superiorità di McLaren è diventata evidente fin dalle prime gare.
L'anno scorso il campionato era contrassegnato da una competizione serrata tra diversi team e gare piene di suspense. Il contraccolpo per gli avversari della McLaren è pero stato più forte del previsto, con il team di Woking che ha lavorato indefessamente nel periodo di pausa stagionale. Questo ha permesso alla monoposto di essere imbattibile in gara dopo gara. Quest'anno, la McLaren ha corso verso la gloria grazie al talento dei suoi piloti di punta: Lando Norris e Oscar Piastri.
Uno dei segreti del successo di McLaren risiede nella loro innovativa sospensione anteriore. Il direttore tecnico della Red Bull aveva definito la configurazione del team "rischiosa", ma McLaren ha saputo sfruttare l'estremità della geometria e degli angoli dei bracci della sospensione al massimo delle loro possibilità. Questa soluzione consente alla monoposto di mantenere un assetto stabile, limitando il cambiamento di altezza da terra durante la frenata. In contrasto con le soluzioni più tradizionali, che limitano l'affossamento al 50%, la McLaren riesce quasi ad eliminare del tutto questo effetto, aumentando così l'efficienza aerodinamica e la velocità nei rettilinei.
L'implementazione di un innovativo sistema di freni ha ulteriormente garantito a McLaren un vantaggio competitivo. Utilizzando materiali speciali che assorbono calore senza scaldarsi eccessivamente, la squadra di Woking è in grado di controllare efficacemente la temperatura degli pneumatici, mantenendoli al sicuro da surriscaldamenti che ne comprometterebbero la prestazione nell'arco della gara.
Queste tecnologie sono state ampiamente controllate dalla FIA e nonostante vari protesti, tutti i controlli sono stati superati con successo. Purtroppo per i rivali, replicare simili soluzioni è impraticabile sia per la complessità intrinseca sia per le limitazioni imposte dal regolamento attuale. D'altra parte, le singolari innovazioni portate da McLaren stanno diventando parte integrante di un progetto che si è rivelato essere un passo avanti rispetto a quello degli altri.
Il team McLaren deve gestire anche alcuni difetti. Ad esempio, la particolare configurazione del veicolo riduce il feedback al volante, richiedendo ai piloti di essere estremamente precisi nella gestione della monoposto. Inoltre, nelle situazioni di "ruota a ruota" la McLaren trova più difficoltà rispetto alla concorrenza a causa delle sue caratteristiche aerodinamiche e del comportamento non ideale in "aria sporca".
L'adattamento dei piloti è un'altra sfida. Mentre Oscar Piastri sembra essersi acclimatato rapidamente alle peculiarità della MCL39, Lando Norris ha dovuto affrontare difficoltà significative nel trovare il giusto "feeling" con la vettura. Dopo aver apportato modifiche specifiche, Norris è tornato competitivo, ma con alcuni compromessi sulle prestazioni degli pneumatici e sulla gestione della macchina su superfici sconnesse.
In conclusione, la McLaren ha saputo sfruttare al meglio il regolamento del 2025, portando soluzioni innovative che hanno reso il loro dominio assai marcato. Il successo ottenuto rimane però anche frutto di un bilanciamento tra il talento naturale dei piloti e l'abilità ingegneristica nel garantire una vettura performante e affidabile, pronta ad affrontare qualsiasi sfida.
